配资网站导航指南普特通话后，俄抛跨洲通道提议，80亿连接欧亚与美洲？

最近俄罗斯那边抛出个大消息，普京的投资特使、俄罗斯直接投资基金负责人德米特里耶夫，说要拉着“国际合作伙伴”一起凑80亿美元，花八年时间在白令海峡修条铁路加货运线。这条线不一般，要连俄罗斯的楚科奇地区和美国的阿拉斯加，刚好赶在俄美关系有点新动向的时候提出来，一下子就被全世界盯着看了。百年梦，从想法到试手白令海峡要连起来这事儿，不是新鲜念头了，算下来得有150多年历史。早到19世纪中叶，俄美就琢磨过陆路连通的可能。到了20世纪90年代，俄罗斯还专门提过“西伯利亚-阿拉斯加铁路计划”，想砸200多亿美元搞，但那时候苏联刚解体，经济不行，美俄关系也僵，最后不了了之。这次的提议倒是给了具体参数，这条通道全长112公里，最窄的地方才82公里，是铁路和货运一起搞的。德米特里耶夫还说，俄直投基金已经琢磨了好几个可行方案，就等选个最能落地的推进。这么多年没成，不是没人想干，是跨洲基建这事儿太磨人，钱、技术、两边关系，少一样都不行。降成本，马斯克能帮上忙？聊完这构想的老底，咱再说说最让人意外的，成本咋能压这么低。德米特里耶夫直接在社交媒体上喊马斯克，说想搞个“普京-特朗普隧道”，还说一般这种工程得花650多亿美元，用马斯克旗下TheBoringCompany的技术，就能降到80亿美元。一开始我还觉得这数有点玄，后来查了下才知道，这家公司还真有两下子。之前在拉斯维加斯搞“地下环路”，用的是小尺寸的隧道掘进机，少挖不少土方，还能在工厂预制隧道管段，现场拼就行，每公里造价比传统方式低了一大截。但有个问题，白令海峡有冻土，还有地震风险，这技术能不能适配，现在还说不准。看时机，为啥选在这时候提？这提议的时间点也挺有意思，10月16号晚上普京刚跟特朗普通电话，说要在布达佩斯见面聊结束乌克兰冲突的事儿，转天这隧道计划就出来了。德米特里耶夫还提了一嘴，俄直投基金之前已经帮着建了第一座俄中铁路桥，现在想“干件更大的，让人类第一次连起各大洲”。搞不清他是不是故意选这时候，不过这么一想也合理。俄美关系一直紧，要是能靠这么个大项目找到合作点，说不定能缓和缓和。而且俄中铁路桥已经成了，也算有了跨国基建的经验，想再往前推一步也正常。但截至现在，特朗普和马斯克都没吭声，这事儿少了美国那边的回应，根本没法往下谈。观后续，这事儿能成吗？其实这隧道不只是条路那么简单，要是真建起来，欧亚大陆和美洲的货运就能走陆路了，不管是俄罗斯的能源配资网站导航指南，还是美国的农产品，运输成本都能降不少，说不定还能带动两边的贸易。但风险也不小，先不说技术能不能搞定冻土，美俄关系说变就变，今天能聊乌克兰，明天说不定又有新矛盾。更何况，80亿美元只是计划资金，真开工了说不定还会超支，国际合作伙伴也不是说找就能找到的。如此看来，这事儿现在也就停留在“提议”阶段，能不能从纸面上落到白令海峡底下，还得看后续马斯克答不答应帮忙，特朗普愿不愿意接这个茬。总的来说，这白令海峡的跨洲通道，是圆了150年的梦，也靠技术看到了点希望，还想借着它缓和美俄关系。但梦想归梦想，现实里的坎儿还得一个一个迈。后续不管是马斯克回话，还是美俄再谈这事儿配资网站导航指南，有新动静我再跟大家唠，毕竟这要是成了，可是人类第一次把两大洲连起来的大事儿。